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Les panélistes lors d’une discussion organisée par ULI Toronto ont examiné les problèmes liés aux coûts de construction. Cette image montre des travaux en cours à The Well au centre-ville de Toronto en 2022. (RENX, Steve McLean)

Les coûts de construction ont grimpé rapidement au cours des dernières années et leur évolution pourrait avoir un impact majeur sur le développement et l’industrie immobilière.

Urban Land Institute Toronto a présenté un webinaire le 30 janvier qui a examiné la situation actuelle et où les coûts pourraient aller à l’avenir.

Le directeur exécutif d’ULI Toronto, Richard Joy, a animé l’événement tandis que la vice-présidente principale du développement de DiamondCorp, Renée Gomes, a animé une discussion de quatre personnes après un aperçu du directeur principal du conseil en coûts et de la gestion de projet du groupe Altus, Marlon Bray.

Bray pense que les coûts de construction se stabiliseront après les récentes hausses importantes, mais ne baisseront pas considérablement.

Les chiffres ne sont pas encourageants pour atteindre les objectifs

La loi More Homes Built Faster Act du gouvernement de l’Ontario, présentée en 2022, prévoit la construction de 1,5 million de maisons dans la province au cours des 10 prochaines années.

Bray ne pense pas que cela soit réalisable car les coûts des promoteurs sont trop élevés, il faut trop de temps pour que de nouveaux logements soient approuvés et construits, et des taux d’intérêt plus élevés et des prix élevés découragent ou empêchent les gens d’acheter.

Trente-trois pour cent des promoteurs ont suspendu de nouveaux projets en août et ce nombre est passé à 73 pour cent en novembre, selon le groupe Altus.

En 2022, il y avait 120 910 copropriétés et immeubles locatifs construits à cet effet dans la région du Grand Toronto (RGT), contre 100 973 un an plus tôt. Cependant, il y a eu 26 819 achèvements en 2021 et seulement 19 701 l’année dernière.

Les retards d’achèvement continuent de nuire au développement dans la province, en particulier dans la RGT, et le Groupe Altus prévoit un ralentissement des mises en chantier dans la province de 16 % ou plus.

Selon l’état actuel de la construction, plus de 50 000 unités de condos devraient être achevées cette année. Ces chiffres chutent à un peu plus de 30 000 en 2024, un peu plus de 20 000 en 2025, environ 13 000 en 2026 et environ 5 000 en 2027.

Les panélistes donnent leur avis sur les coûts de construction

Gomes a ouvert la discussion en demandant aux panélistes si la réduction des coûts de construction est en cours.

« Ils sont juste plus modérés et prévisibles, mais toujours bien au-dessus des moyennes globales à long terme », a déclaré Bader Elkhatib, partenaire de CentreCourt et vice-président senior, à propos des coûts.

Les coûts ajoutés par Elkhatib peuvent différer d’un site à l’autre et d’un mois à l’autre.

« Nous ne voyons aucun soulagement urgent, que ce soit sur les infrastructures ou sur les métiers de finition qui sont actuellement sur le marché », a déclaré Mike McLean, vice-président du développement foncier de Fieldgate Developments.

«Je vois toujours les escalades matérielles arriver. . . plus du côté des immeubles de grande hauteur que des immeubles de faible hauteur », a déclaré Lee Glavaz, chef de projet principal pour 59 Project Management, qui fournit des services de gestion de projet et de construction.

« Les immeubles de faible hauteur ont été stables et sont en fait inférieurs au budget, mais il a fallu beaucoup d’efforts pour obtenir cela du côté des immeubles de faible hauteur. »

Glavaz a déclaré que les coûts à Toronto avaient également été touchés l’année dernière par de nouvelles conventions collectives avec les syndicats qui ont augmenté les salaires des gens de métier. Elle n’a pas connu ces problèmes avec des projets à Hamilton.

« Nous constatons un léger ralentissement de leurs prix, mais je dirais que ce n’est pas une baisse énorme », a déclaré Alan Christensen, vice-président principal de la construction de Graywood Developments. « Le truc pour nous, c’est d’essayer de trouver un métier qui cherche du travail.

« Alors qu’avant il n’y en avait pas, ils commencent maintenant à faire surface et nous sommes en mesure d’établir nos budgets en fonction d’accords de travail avec ces métiers. »

Facteurs environnementaux et législatifs

La norme verte de Toronto, utilisée pour rendre les bâtiments plus éconergétiques et résilients, passera des niveaux mis en place l’an dernier à des normes plus élevées en 2026.

« En tant qu’industrie, nous ne savons pas exactement ce que cela va coûter », a déclaré Christensen. « Nous devons essayer de faire passer nos consultants et les métiers avant eux afin que nous puissions commencer à mettre de vrais chiffres là-dessus. »

Gomes a mentionné l’impact potentiel en Ontario du projet de loi 109, qui a apporté des modifications à la Loi sur l’aménagement du territoire et est entré en vigueur le 1er janvier.

« Les modifications réglementaires signifient effectivement que si une demande d’aménagement n’est pas traitée dans les délais réglementaires en vertu de la Loi sur l’aménagement du territoire, les municipalités doivent alors rembourser 50 % ou plus des frais associés à cette demande », a-t-elle déclaré.

Les panélistes étaient mitigés quant à l’efficacité de ces changements et d’autres, mais McLean a déclaré que des améliorations au processus d’approbation devaient absolument être apportées.

Autres facteurs à considérer

McLean a ajouté que les grands projets d’infrastructure retirent la main-d’œuvre et les gens de métier de la construction résidentielle, ce qui entraînera probablement davantage de retards.

Il craint également qu’à mesure que le coût du logement continue d’augmenter à Toronto, certains gens de métier seront exclus du marché et partiront pour des villes moins chères.

McLean a cité la réduction des finitions intérieures haut de gamme et la maximisation de l’efficacité de l’espace comme deux moyens de maintenir ou de réduire les coûts pour les constructeurs et les consommateurs.

Elkhatib a répondu à l’affirmation de Bray selon laquelle davantage de projets de condos sont suspendus et a déclaré qu’il ne s’attend pas à ce que moins d’activités de construction réduisent les coûts de construction.

Il a déclaré que les promoteurs du centre-ville de Toronto avaient été invités par la ville à inclure des composants de bureaux et de commerces de détail dans certains de leurs bâtiments, et il pense qu’il est peut-être temps de repousser puisque cet espace a «historiquement valu beaucoup moins que l’utilisation la plus élevée et la meilleure , et maintenant il devient encore plus difficile d’occuper cet espace avec des taux de capitalisation et des loyers tels qu’ils évoluent.



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