Assetto Corsa Evo : une nouvelle dimension du sim racing avec le mode libre

Qui? Kunos Simulazioni, un studio de jeu vidéo. Quoi? Ils lancent un mode libre dans Assetto Corsa Evo. Où? Dans la région des Eifel, Allemagne. Quand? Le mode est déjà disponible en accès anticipé. Pourquoi? Pour offrir aux joueurs une expérience de conduite immersive en dehors de la compétition.

• Le mode libre d’Assetto Corsa Evo permet d’explorer les routes de l’Eifel en toute liberté, créant une nouvelle approche du sim racing.
• Cette idée a émergé des envies des joueurs d’avoir moins de pression compétitive et plus de plaisir dans la conduite.
• Kunos a collecté des données sur 1 600 km² de la région pour créer un espace de conduite de 1 100 km², surpassant Manhattan.
• Le mode est déjà accessible dans le cadre de l’accès anticipé, avec de nouvelles fonctionnalités à venir.

Une expérience de conduite inédite en pleine nature

Kunos Simulazioni enchante les passionnés de simulation automobile avec la dernière extension de Assetto Corsa Evo. Ce mode libre est le fruit d’une réflexion sur les attentes des joueurs, qui souhaitent vivre leur passion pour la conduite sans l’angoisse d’une compétition. Marco Massarutto, le fondateur du studio, a été inspiré par les comportements des joueurs créant des circuits non compétitifs. Ils aspiraient à une expérience de conduite plus authentique, axée sur le plaisir, plutôt que sur les performances chronométrées.

Les développeurs ont décidé de créer un monde ouvert dans la région pittoresque des Eifel, connue pour ses routes sinueuses et ses paysages magnifiques. En explorant ce lieu, Massarutto a réalisé son potentiel en tant qu’environnement idéal pour cette nouvelle manière de conduire. En effet, Kunos a réussi à capturer 1 600 km² de données de cette région, résultant en un espace jouable de 400 km², plus vaste que Manhattan.

Un tournant dans l’univers des jeux de course

Ce mode libre marque une évolution significative dans le paysage des jeux de simulation de course. Au lieu de se concentrer uniquement sur la modélisation réaliste des courses, Kunos propose une vision où le plaisir de conduire prime sur la compétition. Ce changement répond à une demande croissante des joueurs, qui souhaitent ressentir la liberté d’explorer et de profiter de leur véhicule, à l’image d’une balade en voiture plutôt que d’une course.

En rendant hommage aux aventures passées de simulation, Kunos incarne ce que pourrait être l’avenir du sim racing : une communion entre expérience de conduite et fantasmes d’automobile. Assetto Corsa Evo, grâce à son mode libre, invite donc les joueurs à s’immerger dans un monde où la passion de la conduite est à l’honneur.